INDICE GENERALE / 3 IL PROBLEMA DELLA RACCOLTA DATI SULL’ INCIDENTALITA‘/3.2 IL SISTEMA DI GESTIONE DELLA SICUREZZA DI TRENITALIA SGS
Definizione degli Indicatori delle Prestazioni di Sicurezza (IPS)
Al fine di intensificare l’attività di monitoraggio della sicurezza del sistema ferroviario, TRENITALIA ha elaborato gli algoritmi di calcolo di 23 IPS, ritenuti maggiormente significativi. Gli IPS sono grandezze o rapporti tra grandezze che interessano aree dell’organizzazione, del personale e del materiale rotabile in funzione delle seguenti esigenze:
- presidio della sicurezza in relazione alle tipologie di servizio effettuato;
- mantenimento dei requisiti per il rilascio del certificato di sicurezza.
In altri termini, l’IPS è concettualmente simile alla spia del cruscotto dell’automobile: entrambi possono evidenziare eventuali malfunzionamenti o carenze in alcuni dei componenti di rilievo per la sicurezza del rispettivo esercizio.
Il calcolo degli indicatori avviene sulla base di dati aventi differenti fonti: la BDS, il sistema informativo RIACE, la vigilanza e le audit, ovvero le quattro famiglie in cui sono raggruppati i 23 IPS.
BDS
IPS con fonte BDS
- numero di incidenti tipici “UIC”;
- numero di incidenti tipici “lievi”;
- segnalazione di svii ed urti in fase di circolazione;
- segnalazione di svii, urti e tallonamenti in fase di manovra;
- numero di incidenti atipici;
- indebito superamento dei segnali fissi a via impedita;
- numero di Rilevamenti Termici Boccole (RTB) con esito positivo;
- segnalazione di treni frenati;
- regolarizzazione dei segnali di coda;
- conformità del materiale rotabile di trazione (compresi mezzi leggeri e ETR);
- conformità del materiale rimorchiato viaggiatori;
- conformità del materiale rimorchiato merci;
- conformità del materiale rimorchiato merci pericolose;
- conformità del carico dei carri.
IPS con fonte SISTEMA INFORMATICO RIACE
•Numero di richieste di soccorso del materiale rotabile di trazione.
IPS con fonte l’ATTIVITA’ DI VIGILANZA
- Rilevazione superamento della velocità massima ammessa;
- conformità del comportamento del Personale di Condotta;
- conformità dell’utilizzo del PdC rispetto agli standard di conoscenza del mezzo di trazione e della linea;
- aggiornamento e conformità dei libri di bordo;
- conformità del comportamento Personale di Verifica.
IPS con audit
- Conformità della strumentazione MMI e della documentazione di bordo;
- efficienza degli estintori a bordo del materiale rotabile;
- rispetto delle scadenze dei programmi di manutenzione.