INDICE GENERALE / 6 TIPOLOGIE PRINCIPALI DI INCIDENTI FERROVIARI/6.3 LE COLLISIONI IN AMBITO FERROVIARIO E LE LORO CONSEGUENZE SUL MATERIALE ROTABILE E SUI PASSEGGERI
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Si passa ora ad analizzare gli urti tra materiale rotabile e veicoli stradali ai PL, veri e propri punti caldi perché condivisi da due tipologie di trasporto che presentano notevoli differenze.
Nella tabella vengono presentate le tipologie di veicoli stradali utilizzate nel calcolo delle energie sviluppate in urti ai PL, con indicate le relative masse:
Tipo di veicolo stradale | Massa indicativa [t] |
Autoveicolo | 1.2 |
Autocarro | 20 |
Autoarticolato | 40 |
Veicolo per il trasporto eccezionale 1 | 80 |
1 I veicoli pesanti arrivano di regola a 40 o 44 t di peso totale a terra in Europa; qui si fa riferimento a trasporti eccezionali.