INDICE GENERALE / 6 TIPOLOGIE PRINCIPALI DI INCIDENTI FERROVIARI/6.2 LA STABILITA’ DEL VEICOLO FERROVIARIO E LE PROBLEMATICHE LEGATE ALLO SVIO
6.2.2 Velocità limite al ribaltamento in curva non sopraelevata
Dalla figura ricaviamo l’equazione di equilibrio dei momenti ribaltante e stabilizzante:
da cui, sostituendo Fc e P con quanto indicato in figura e semplificando, giungiamo a 
cioè al valore della velocità limite al ribaltamento del veicolo.
NB: la relazione non tiene conto delle deformazioni che subiscono le molle delle sospensioni in seguito alle sollecitazioni provocate dalla forza centrifuga. Essa, infatti, causa il trasferimento di una parte del peso del veicolo dalle ruote interne a quelle esterne alla curva, con conseguente differente sollecitazione e deformazione delle molle e spostamento del baricentro verso l’esterno la curva. Questo effetto peggiora le condizioni di stabilità.