INDICE GENERALE / 5 SEGNALAMENTO (parte II) /5.3 IL SISTEMA SCMT
5.3 SCMT – Principio di funzionamento
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Mediante i dati trasmessi dall’SST, l’SSB effettua le conseguenti elaborazioni, anche sulla base dei parametri del treno introdotti all’origine della corsa (percentuale di massa frenata, lunghezza, ecc.), e determina qual è la velocità massima che deve tenere il convoglio in ogni momento della marcia, realizzando così i profili statici e le curve dinamiche di velocità, che consentono la protezione della marcia del treno. Dal punto di vista pratico, dopo aver prelevato i dati di misura della velocità da sensori ubicati sugli assi dei rotabili, l’SSB fornisce:
- indicazioni al macchinista sulla velocità reale del treno per mezzo del tachimetro comandato direttamente;
- un controllo sull’operato del macchinista stesso;
- dati, al sistema di registrazione di bordo, per le successive elaborazioni.